03-31-2005, 08:45 PM
on ne parle pas de la même chose en effet.
Pour faire de la haute tension, ton chassis a besoin d'être alimenté. Le premier test, c'est de regarder s'il l'est toujours. Selon les chassis, c'est soit en 120V, soit en 220V. Regarde ce qui est noté sur le chassis. Souvent, c'est en 120V. Il y a donc pour cela, un transfo en amont du chassis. Sur les René Pierre, c'est souvent ce transfo qui flanche.
Pour faire de la haute tension, ton chassis a besoin d'être alimenté. Le premier test, c'est de regarder s'il l'est toujours. Selon les chassis, c'est soit en 120V, soit en 220V. Regarde ce qui est noté sur le chassis. Souvent, c'est en 120V. Il y a donc pour cela, un transfo en amont du chassis. Sur les René Pierre, c'est souvent ce transfo qui flanche.
Bye,
DAVID.